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© Dr. Ralph Okon 16052007
zur Bedeutung der verwendeten Konstanten und Kennwerte:
ke = "Innere" Drehmomentkonstante (verlustfreier Idealmotor)
km = DM/DI = Anstieg der Drehmoment/Strom-Geraden des realen Motors
Rd = Anschlußwiderstand (am Stellereingang). Er ist stets größer als der reine Wicklungswiderstand
nsid = Spezifische (Leerlauf-) Drehzahl des idealen Motors
ns = Spezifische (Leerlauf-) Drehzahl des realen Motors
s = "Steifigkeit", Drehzahländerung bei einer Laständerung um 1 Ncm
kL = Steigung der Verlustmoment-Zunahme über der Drehzahl
M = Drehmoment
MS = Verlustmoment bei Drehzahl Null (konstanter Anteil)
n0id = Leerlaufdrehzahl des verlustfreien Motors
n0 = Leerlaufdrehzahl des realen Motors
I0 = Leerlaufstrom
Mv0 = Verlustmoment bei Leerlaufdrehzahl
P in = Eingangsleistung
P out = Ausgangsleistung
eta = Wirkungsgrad
Wer es jetzt ganz genau wissen will, was da an Theorie dahintersteckt, sollte diese
ausführliche Herleitung
von
HELMUT SCHENK,
dem leider am 18.03.2022 verstorbenen Mentor der Motorenbastler dem Vater aller "Drivecalc" versionen studieren!
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